‘Anh em sinh đôi’ của Toyota Wigo chào sân với giá từ 207 triệu đồng, quyết lật đổ Hyundai Grand i10

Sau khi tiết lộ Daihatsu Ayla hoàn toàn mới vào tháng 2, Astra Daihatsu Motor (ADM) đã chính thức ra mắt mẫu xe này trong Tuần lễ ô tô Gaikindo Jakarta (GJAW) năm nay tại Indonesia. Daihatsu Ayla thực chất chính là mẫu hatchback hạng A được phát triển dựa trên Toyota Wigo và được coi là đối thủ nặng ký có thể thách thức Hyundai Grand i10 cùng Kia Morning.

Daihatsu Ayla có sẵn 5 biến thể, bắt đầu với phiên bản cơ sở 1.0 M MT có giá 134 triệu IDR (tương đương khoảng 207 triệu đồng). Tiếp theo là bản 1.0 X MT với giá 146,9 triệu IDR (khoảng 227 triệu đồng), CVT 1.0 X với giá 166,9 triệu IDR (khoảng 257 triệu đồng), 1.2 R MT với giá 164 triệu IDR (khoảng 253 triệu đồng) và 1.2 R CVT ở mức 184 triệu IDR (khoảng 284 triệu đồng).

ADM cũng cung cấp gói Astra Daihatsu Styling (ADS) có giá 5,9 triệu IDR (khoảng 9,12 triệu đồng) cho tất cả các biến thể, ngoại trừ bản 1.0 M MT. Ở dạng tiêu chuẩn, mẫu xe đối thủ của Hyundia Grand i10 có lưới tản nhiệt có thiết kế tương tự như trên Axia, nhưng cản trước hơi khác một chút khi đi kèm với các cửa hút gió giả nằm dọc ở các góc.

Với gói ADS, lưới tản nhiệt của Daihatsu Ayla được sửa đổi để có bảng kết cấu và một tấm cản thể thao hơn, tấm cản sau thể hiện hình chữ T kết hợp đèn chạy LED. Tấm chắn phía dưới cũng có một lip màu đen đi kèm với decal ADS. Các hạng mục khác đi kèm với gói ADS là các sọc dán và trang trí đèn hậu phía sau.

Về hệ truyền động, các biến thể Daihatsu Ayla 1.0 M và 1.0 X đi kèm với động cơ xăng 3 xi-lanh hút khí tự nhiên 1KR-VE 1.0L. Động cơ DOHC với VVT-i đạt công suất 67 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 89 Nm tại 4.400 vòng/phút, dẫn động cầu trước thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số CVT.

Trong khi đó, bản 1.2 R có động cơ xăng 3 xi-lanh hút khí tự nhiên WA-VE 1.2L DOHC cũng như Dual VVT-i. Động cơ này thay thế động cơ 3NR-VE trước đó và cho công suất 88 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng với mô-men xoắn 113 Nm tại 4.500 vòng/phút. Các tùy chọn hộp số giống hệt với động cơ dung tích nhỏ hơn.

Về trang bị, Daihatsu Ayla 1.0 M MT có bánh xe thép 13 inch (với lốp 155/80), ghế bọc vải, chốt mở cửa sau và hai túi khí phía trước. Bước lên phiên bản 1.0 X, danh sách bộ phụ kiện được mở rộng bao gồm bánh xe hợp kim 14 inch được hoàn thiện bằng kim loại (với lốp 175/65), gương chiếu hậu chỉnh điện, gạt nước phía sau, màn hình hiển thị đa thông tin, hộc để cốc phía sau, một bộ đầu DIN đôi với 4 loa và một hệ thống báo động.

Hệ thống kiểm soát ổn định xe (VSC), ABS, EBD và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) cũng được trang bị nhưng chỉ dành cho biến thể 1.0X CVT. Ở bản 1.2 R, đèn pha LED, cánh gió sau và đèn phanh trên cao là trang bị được bổ sung, đi kèm với khởi động động cơ và ra vào không cần chìa khóa, bảng điều khiển kỹ thuật số cho hệ thống điều hòa không khí thủ công, điều chỉnh độ nghiêng của tay lái và màn hình cảm ứng 7 inch trên đầu.

Về mặt an toàn, ABS và EBD là tiêu chuẩn cho bản 1.2 R của mẫu xe cùng phân khúc với Hyundai Grand i10, nhưng VSC và HAS vẫn chỉ có trên biến thể CVT.

So với Axia, Daihatsu Ayla không có những thứ như chức năng bộ nhớ cho hệ thống điều hòa không khí, cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng 9 inch. Daihatsu Ayla cũng không có 6 túi khí, phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo và ngăn ngừa chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Một điều mà Ayla có được trong khi Axia không có đó là tùy chọn chọn động cơ 1.2L. Ayla cũng có nhiều màu hơn với 8 màu sắc tùy chọn so với 5 của Axia.

Rõ ràng, với mức giá hấp dẫn cùng nhiều trang bị hấp dẫn, Daihatsu Ayla – mẫu xe anh em của Toyota Wigo xứng đáng là đối thủ nặng ký có khả năng đe dọa vị thế của Hyundai Grand i10.